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        十張圖帶你了解2020年我國航空物流業發展現狀及前景預測分析

        2020-03-27 09:00:53來源:前瞻產業研究院 吳小燕 閱讀量:18861

        導讀:2019年下半年,郵政航空和順豐航空新貨機接連到位,持續壯大了中國的貨機機隊規模,為中國航空貨運市場的發展提供了貨機運力保證。截至2019年9月,內地運營的全貨機達到了175架,其中,郵政航空的貨機33架,順豐航空的貨機57架。
          2019年我國民航運輸保持持續增長態勢——2019年貨郵運輸量超過750萬噸
         
          隨著中國民用航空業的發展,尤其是民航貨運的進步,我國民航貨郵運輸量不斷提高。2012-2019年,民航貨郵運輸量復合年增長率約4.7%。據民航局統計快報統計,2019年全行業完成貨郵運輸量753.2萬噸,同比增長2.1%。
        圖表1:2012-2019年<font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'>民航</font></font></font></font>貨郵運輸量走勢圖(單位:萬噸,%)
          根據民航局2019年12月統計快報,2019年全年內航線累計完成貨郵運輸量511.2萬噸,同比增長3.1%,占比67.87%,其中港澳臺航線完成22.2萬噸,同比減少5.4%;國際航線完成貨郵運輸量242萬噸,同比下降0.3%,占比32.13%。
        圖表2:2019年<font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'>民航</font></font></font></font>貨郵運輸量分航線占比情況(單位:%)
          不僅民航業貨運的貨郵運輸量保持持續增長,貨郵周轉量也在不斷提高,且增速高于貨郵運輸量。2012-2019年,我國民航全行業貨郵周轉量穩步提升,增幅呈現下降趨勢。2019年全行業完成貨郵周轉量263.20億噸公里,同比增長0.3%。
        圖表3:2012-2019年<font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'>民航</font></font></font></font>貨物周轉量走勢圖(單位:億噸公里,%)
          分航線來看,國內航線完成貨郵周轉量78.6億噸公里,同比增長4.1%,占比為29.86%;國際航線完成貨郵周轉量184.6億噸公里,占比達到70.14%。
        圖表4:2019年<font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'>民航</font></font></font></font>貨郵周轉量分航線占比情況(單位:%)
               機場貨郵業務量穩步增長——東部地區機場貨郵吞吐仍占主導
         
          我國民用運輸機場貨郵吞吐量逐年提高。2012-2019年,貨郵吞吐量累計增長36.5%。2019年全國民航運輸機場完成貨郵吞吐量1709.6萬噸,同比增長2.1%。
        圖表5:2012-2019年<font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'>民航</font></font></font></font>運輸機場貨郵吞吐量(單位:萬噸,%)
          分地區來看,受各地區經濟發展水平和商品產銷影響,不同地區民用運輸機場貨郵吞吐量差距較大。2019年,我國東部地區貨郵吞吐量為1245.40萬噸,占比72.85%;中部地區機場貨郵吞吐量為124.70萬噸,占比7.29%;西部地區機場貨郵吞吐量為279.20萬噸,占比16.33%;東北地區機場貨郵吞吐量60.3萬噸,占比3.53%。
        圖表6:2019年我國民用運輸機場貨郵吞吐量按地區分布情況(單位:萬噸,%)
               航空貨機配置升級——截至2019年9月全國運營貨機175架
         
          從2006年以來,我國全民航每年新增全貨機在10架左右,尤其是大型的B747-400F和B777-F增速尤為迅猛,到2013年,全國航空貨機配置已接近100架,機型以B737F、B747-400F、B777-F為主。2019年下半年,郵政航空和順豐航空新貨機接連到位,持續壯大了中國的貨機機隊規模,為中國航空貨運市場的發展提供了貨機運力保證。截至2019年9月,內地運營的全貨機達到了175架,其中,郵政航空的貨機33架,順豐航空的貨機57架。
         
          在擁有貨機的航空公司中,順豐航空的貨機數最多,高達57架,其次是郵政航空,擁有33架。擁有15架以上貨機的航空公司還包括國泰航空、華民航空、國貨航和金鵬航空。作為新成立的貨運航空公司,中航貨運擁有2架B737,天津貨航在2018年2月份獲得民航局批復,引進3架B737系列貨機。據前瞻不完全統計,截至2019年上半年,我國部分航空公司全貨機主要機型及擁有數量如下:
        圖表7:截至2019年上半年中國部分航空公司全貨機主要機型及擁有數量(單位:架)
               航空物流運行效率波動提高——貨郵正班載運率仍有進步空間
         
          從貨郵運輸的載運率來看,2009-2019年我國民航正班載運率整體波動提高。2019年,民航正班載運率平均為71.6%,相比2018年下降1.6個百分點。整體來看,雖然我國貨郵正班運載率在波動提高,但是仍低于75%,說明我國航空貨運及物流運行效率較低,仍舊有待繼續加強。
         圖表8:2009-2019年中國<font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'><font class='bjFfcClass' color='red'>民航</font></font></font></font>正班載運率走勢(單位:%)
               我國航空物流業發展前景預測——短期內受壓,長期前景樂觀
         
          2019年底,中美達成第一階段貿易協定,將利好2020年我國航空貨運發展,但由于受2020年中國春節期間新冠肺炎的爆發,預計對2020年一季度航空貨運發展帶來影響。
         
          根據國家統計局統計數據顯示,2019年全年,中國制造業采購經理指數(PMI)基本保持在49%-51%之間。2020年2月份,受新冠肺炎疫情沖擊,中國采購經理指數明顯回落,大幅下降為35.7%,比2020年1月下降14.3個百分點。隨著黨中央、國務院統籌推進疫情防控和經濟社會發展,目前企業復工率回升較快,生產經營活動正有序恢復。
        圖表9:2019-2020年制造業PMI指數變化情況(單位:%)
          2020年3月9日,國際原油期貨價格暴跌至每桶31美元,較前一日下降至少30%,創下1991年以來的最大單日跌幅。前瞻產業研究院預計,2020年第一季度受益于油價大跌,航空貨運公司運營成本大幅下降,將部分抵消疫情對我國航空物流的影響,預計2020年我國航空貨郵運輸增速可能下降至2%,即2020年航空貨郵運輸量預計約768萬噸,隨著疫情得到控制,航運物流行業回暖,到2025年,我國航空貨運市場貨物運輸量有望達到935萬噸。
        圖表10:2020-2025年我國航空貨郵運輸量增長預測(單位:萬噸,%)
          以上數據來源于前瞻產業研究院《中國航空物流行業發展前景與投資預測分析報告》,同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。
         
          (原標題:十張圖帶你了解2020年我國航空物流業發展現狀及前景預測分析)

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